De Xantia is een reiswagen

Normaal verwen ik mijn auto noch mijzelf met lange ritten. 95% van de tijd rijd ik woon-werk. Dit zijn korte ritten met veel langzaam verkeer en wat stadsverkeer. Echt uitlaten doe ik de Xantia helaas dus niet. Voor de langere afstanden pak ik (/we) (helaas) liever de lease Clio van mijn vriendin die gratis rijdt tegen de 1 op 9 van mijn dame. Maar afgelopen weekend had ik een retourtje 100km over de A28 naar mijn ouders en was de Clio bezet. Ik zal het kort houden: Heerlijk! Zoevend over de wegen, meestal linkerbaan (en weven) met een fikse snelheid. Misschien niet het rijgedrag van een stereotyp citroenrijder, maar kan ik er wat aan doen dat de 2 liter turbo motor nóg over heeft als ik flink doortrap. Ik merk er vrij weinig van. Of ik nou 120 of 185 rijd, mijn dame wil wel! Ik reed nog even naast een Xantia break Exclusive. Ik meende dat dat de opvolger was van mijn TCT, maar er blijkt (na nazoeken kenteken) ook nog een HDI Exclusive te zijn. Schitterende wagen ook! Anyhoe: het was weer heerlijk de dame uit te laten. Zeker met het weer van de afgelopen dagen!

CitroMobile 2009: beurs voor citrofielen

Ook dit jaar zijn de Veemarkthallen in Utrecht weer de locatie van de CitroMobile. Op zaterdag 2 en zondag 3 mei vindt hier weer de internationale Citroen-beurs plaats. Menig citrofiel kan zich op de parkeerplaats verlekkeren aan alle young- en oldtimers waar men mee gekomen is (gratis parkeren voor Citroens!). Na het betalen van 9 euro kan je binnen kijken bij de diverse stands. Het thema van deze 15e editie is "Le choix d'Erik" naar Erik Verhaest die in 2008 afzwaaide uit de organisatie. Met hem blikt de fanbase van Citroen terug op alle edities van de beurs.

(foto van eeneend.nl)

Ik ben zelf nog niet eerder geweest en ben benieuwd wat ik op de 14.000m2 aan ga treffen samen met 8999 andere liefhebbers (9000 bezoekers in 2008). Ter inspiratie de foto's van 2008. Ik werd er wel enthousiast van. Deel zijn van de voorpret kan ondermeer op het Citroen-Forum , het Xantia-forum en bliksem... een hele trits anderen merk ik! Een bloemlezing: BX club, C5 club, 2CV.nl, AX club, CC Fryslan, HY forum, Andre Citroen club (DE), Citrosfeer Vlaanderen (BE), CitroenForum Hyves en tenslotte de CitroMobileBeurs Hyves.

Weet jij nog meer spots waar de voorpret nu al te beleven is? Plemp ze in de comments! Ik mis nog heel veel topics op de diverse fora en ook de website van de CitroMobile is niet op en top. Misschien tijd om er eens een goede online marketeer op te zetten, want dit is een gemiste kans (zeker qua social media marketing, of heb ik last van beroepsdeformatie?). Ik heb er in ieder geval zin in! Zaterdag ben ik er met mijn Xantia break Turbo CT als die naast al die klassiekers mag staan, that is ;)

Mocht je nu al lucht hebben gekregen van zaken die men niet mag missen (bv je eigen auto!), meld het dan hieronder aub.

UPDATE 2 mei 2009
Verslagen, foto's en films van Citromobile 2009 vind je hier.

De Eendenwacht te Vlaardingen heeft smaak

Zoals vaste volgers van mijn blog- en forumpostjes wel weten spaar ik Xantia break Turbo CT's (zie ook hier en hier). De teller staat momenteel op 36 stuks (waarvan 28 met kenteken bekend) in mijn register. Vorige week is het mooiste exemplaar aan de verzameling toegevoegd. We spreken hier overigens nog steeds over een figuurlijke verzameling. Mijn eigen fysieke verzameling telt helaas maar één stuks :)

Enfin, op mijn online Citroën hangouts trof ik in het gespot topic een hele gave Citroën Xantia break aan gefotografeerd door Tjerk (Spookeend). De gespotte break was in bezit van de Eendenwacht in Vlaardingen en helemaal gepimpt:
Ik vind de gele sleepdienstenkleur niet alleen heel hip staan, maar nog groter was mijn vreugde toen het om een TCT bleek te gaan. Hier moest ik meer van weten. Spookeend zette mij op het juiste spoor richting eigenaar Alfred Verboon waar ik een mailwisseling mee had. Ondertussen had Martijn (CitroenAzu, bekend van zijn gendarmerie besteleend) ook al een serie mooie foto's gemaakt. Eens even kijken wat we bij de hand hebben!

Op 3 oktober 1996 (2 maanden na mijn xantia) is de auto op naam gezet door citroëngarage Gebr Zuidgeest in Vlaardingen. Alfred was hier getuige van aangezien hij toentertijd daar werkte. Ik neem aan dat Alfred toen al dacht: "Leuk al die eenden, maar die TCT is het echte werk", toch, Alfred? ;)

De eerste eigenaar (bekend!) heeft de toen nog zilverkleurige TCT na een paar jaar ingeruild. De tweede eigenaar (ook een citroënfan) heeft er tot eind november 2008 in gereden. In die tijd reed Alfred rond in een 1988 Citroën CX 22 RS break als serviceauto. Alfred was eigenlijk wel op zoek naar een opvolger, want "aangezien ik Eenden wil repareren en geen CX-en, was ik op zoek naar een wat betrouwbaarder auto. De tweede eigenaar komt wel eens bij mij in de werkplaats en had al eens gevraagd of ik niemand voor de Xantia wist. ". Zo gezegd, zo gedaan en Alfred was een TCT rijker. Nu restte nog het omzetten naar een waardige servicewagen.
Alfred heeft de auto helemaal kaal gemaakt op de ruiten na. Een deukje in het rechterachterscherm werd verholpen en wat roest van het dak verwijderd. Vervolgens is de auto gespoten in takelwagengeel door de overburen van zijn eendenwacht: autoschadeherstelbedrijf Bouwman. Je moet het maar treffen met de buren! Het leukste gedeelte is natuurlijk het aankleden van de wagen. Alfred: "De zwaailampbalk komt van de Berlingo servicewagen van de Citroëndealer, die per 1 januari 2009 is gesloten. Één mistlamp in de bumper was kapot en beiden zijn vervangen door oranje LED-flitslampen. Ook achter de achterruit zitten dubbele oranje flitsers. Aangezien de chroomlijsten rondom lelijk waren zijn deze overgeplakt met reflectiestriping, wit voor, zijkanten geel en rood achter. Rondom is de auto uitgevoers met gele reflectiestippen. Dit natuurlijk om goed zichtbaar te zijn als ik onderweg Eenden moet repareren.". Kijk, daar kan je mee aankomen. Ik wed dat ik een stuk rapper door de file zou gaan 's ochtends als mijn TCT er zo uit zou zien.

Ook deze Citroën heeft haar onderhoud nodig. Alfred vertelt dat de schijven&blokken rondom gedaan zijn. Ook zijn de distributiesnaar en koppeling recent aangepakt. Ondanks de reeds 250.000km op de klok (volgens mij is het blok dan net een beetje ingereden ;)) rijdt de auto nog steeds goed. Verdere modificaties (naast het hele circus) betreffen een in 1996 direct ingebouwde VDO cruise control en het weghalen van de irritante radioklep.
Alfred heeft verder nog een leuke anekdote over de auto: "Van de week sta ik hier in het dorp voor een stoplicht te wachten, toetert er een auto naast me en laat zijn rechter portierruit zakken. En wat denk je? De eerste eigenaar had het kenteken herkend. Hij vondt 'm wel ERG geel. Leuk detail is dat de Xantia verzekerd is bij het bedrijf van die eerste eigenaar.".

Dat zal voor mij wat lastiger gaan, aangezien de eerste eigenaren van mijn auto in Frankrijk wonende Nederlanders waren die de wagen in Baden-Baden (ja Duitsland!) gekocht en op naam gezet hebben. Ander opmerkelijk punt: Het zusje van de PPXR13, de PPXR12 is ook bij mij bekend!
Alfred, bedankt voor je emails en leuk om wat meer te weten over deze bijzonder Xantia Turbo CT en hopelijk mag ik haar een keer live aanschouwen! En kijk een beetje uit met die autoambulance in combinatie met je rechtervoet en de 235nm koppel die er uit het blok komt!

Foto's afkomstig en meer te zien door Spookeend (XCNL) en CitroenAzu (pagina 7 en 8).